沃尔沃ceo袁小林:今年上半年销量增长204%

2022-08-06 02:01:15 文章来源:网络

“今年上半年挑战很大,困难很多,但沃尔沃整体保持稳定,展现出了体系的韧**。”8月2日,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示。

根据沃尔沃公布的**新数据,7月,沃尔沃在国内市场的销量约为1.5万辆,同比增长近7%。其中,沃尔沃电动车7月销量增长204%。据袁小林透露,截至目前,沃尔沃今年在国内市场的销量约为7万辆。

作为一家总部设立在上海的企业,沃尔沃在今年上半年既经历了疫情,也面对着缺芯、汽车原材料价格上调等诸多不确定因素,交出这一成绩并不容易。

“因为疫情时期的管控措施,我们的经销商系统受到比较大的冲击。从库存到**贷款再到运营成本,以及疫情好转之后他们是否还有能力维持正常的运营等,都是我们要解决的问题。”袁小林说,“在这些方面我们采取了务实的措施,比如,以不同的形式提供部分员工工资的支持;和**一起做展期,保证资金链健康;进一步的拓展我们的销售渠道等。上半年沃尔沃经销商总数增至289家,新增10家城市中心店,这些举措都是为了让整个体系更加健康、布局更加合理。”

值得关注的是,在诸多压力下,国内豪华车市场今年上半年出现了两位数的下滑。中汽协数据显示,今年上半年,国内豪华车市场零售量约126.5万辆,同比下降14%,下降幅度大于整体车市的7.2%。业内人士认为,豪华车细分市场的竞争正在加剧,伴随着缺芯、供应链不稳带来的压力,国内豪华车市场今年下半年将会面临更多挑战。

“今年上半年,豪华车的业绩表现更多是由供应短缺等因素造成的,很难下结论说行业发展趋势有问题了。从整个市场上来看,豪华细分市场在2020年~2021年的占有率分别为13.1%和13.2%,今年上半年为13.7%。”面对未来形势,袁小林给出了积极的预判。

事实上,对于沃尔沃等汽车制造商而言,车市起伏带来的压力只是一方面,另一方面的压力则来自智能电动车的竞争。今年,凯迪拉克等豪华汽车制造商的智能电动车型都进入产品落地阶段,众多造车新势力及新品牌也瞄准了豪华细分市场。在此背景下,以沃尔沃汽车为代表的豪华品牌将面临更为激烈的市场竞争。

按照规划,到2025年,沃尔沃汽车将实现全面电气化,届时纯电车型占比将达到50%,其余为混动车型;2030年,沃尔沃汽车成为纯电豪华车企;2040年,沃尔沃汽车力求成为气候零负荷标杆企业。同时,纯电车型将只采用线上直销的商业模式。

“如今沃尔沃每卖出3台车中就有一台是新能源车,插混产品阵线的市场销量领先,这证明了沃尔沃品牌在电气化时代的竞争力。”袁小林透露,电气化时代,沃尔沃在不断尝试科技应用、技术选择、服务模式和销售模式,以提升竞争力。

而对于智能化竞争,袁小林也给出了自己的思考:“未来,是做引领者还是跟随者,这涉及资源调配的问题,需要考虑企业在价值链中扮演什么角色。对沃尔沃而言,在电气化架构、中央计算**核心技术、自研**这些方面必须要有自己的核心竞争力。但在激光雷达、电池制造等领域,我们就可以与其他公司合作。在这些方面,企业要找到一个**佳的平衡点。”

身为国内三大造车新势力之一的小鹏汽车,又给我们造了台豪华SUV。目前小鹏汽车旗下销量比较好的车型有小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3,当然整个品牌在售的车型也就这三款。而此次小鹏汽车又给我们造了台豪华SUV,则是整个品牌有史以来**大的SUV,定位跟宝马X5一样属于中大型SUV,该豪华SUV的名字叫小鹏G9。根据**新消息,小鹏G9将于8月进行预订,9月将要上市,至于价格定位的话,大家可以尽情去猜测,结合整个品牌来说,预计小鹏G9的价格定位不会低于30万起步,**高价格定位不会超过50万,未来竞争的车型将覆盖汉兰达到奔驰GLC这个价位区间的车型。

小鹏G9的定位不低,属于中大型SUV定位车型,是整个品牌家族里头的旗舰车型,跟理想ONE、蔚来ES8是同一个级别的车型。毕竟是家族品牌旗舰车型,针对自身的设计,小鹏G9并不含糊,除了拥有出色的家族化XRobotFace前脸设计外,大灯**的设计也是**致到了顶点,而且前脸下方的点阵式格栅造型,有助于丰富前脸的层次感,令前脸看着更加有档次。

虽为中大型SUV,但小鹏G9的车身尺寸在同级别中并不大,其中车长仅为4891毫米,与大多数超过5米的中大型SUV相比,着实是短了一些,甚至比汉兰达这款中型SUV的车身长度还要短。车身宽度则是1937毫米,仅比汉兰达车身宽度多7个毫米。车身高度则是1690毫米,身为中大型SUV,这个车身高度在同级别中**是**低的。轴距则是2998毫米,与大众途昂、大众揽境这两款中大型SUV轴距相当。当然,虽然整体车身尺寸在同级别中不是很大,但是小鹏G9在座椅布局方面,目前仅配备5座,意味着这也是一款与宝马X5一样采用5座设计的中大型SUV,在空间布局方面**不吝啬。

在车身设计细节上,相比家族其它车型来说,小鹏G9的车身设计档次是十分突出的,整个车身比例的协调程度也很高,而且简单没有那么多的线条布局,也容易提升整车的亲和力。其中A柱与D柱正好形成一小一大设计,前者可提供更加**细的风格,后者可以提供更加厚重的风格,同时隐藏式车门把手能够令车身的观感更好。**为奇特的是,车身裙边位置还加入了一条环绕整个车身的**装饰,让车身的层次感分明,同时也有助于提升车身的档次。在车顶行李支架上,小鹏G9加入了5G天线,所以行李支架末端凸起的造型,也算是一个不错的设计。

小鹏G9在尾部设计细节方面,也是根据简单的手法设计,条形贯穿式尾灯极为**致,**设计也**丽。从尾灯下方开始,整个尾部的敦厚视觉效果尤为突出,而且后保险杠上的**装饰,能够进一步提升尾部的层次感。

目前还没有关于小鹏G9的内饰设计布局,不过根据网传信息获悉,内饰的设计跟燃油车类似,不会采用多屏幕设计,毕竟屏幕多,用处也不是很大。至于动力输出的话,小鹏G9采用后置与前置+后置另种驱动方式进行驱动,意思就是两驱驱动和四轮驱动,其中后置电动机功率都是230千瓦,扭矩为430牛米,动力是331马力输出,而前置电动机功率是175千瓦,扭矩是287牛米,四轮驱动综合**大动力是551马力。从电动机的参数来看,跟很多燃油车的3.0T发动机动力输出相当,而551马力显然已经超过了绝大多数燃油车的动力。当然,对于我们来说,动力其实够用就好,**关键还是在续航方面。首先要知道小鹏G9的整备质量为2205千克和2335千克,而**高702公里续航,**低续航650公里,两者都属于CLTC综合续航,实际使用续航有多少,这个要经过实测才能知晓。

由于小鹏G9还没有经过整体的试驾,所以在驾驶品质方面,在隔音降噪方面,在实际驾驶续航方面,在配置使用方面,在乘坐感方面等方面会有怎样的表现,还需要等待后续的试驾才能得知。不过从现有已知的整车设计来看,小鹏G9显然是不差的,而且也对得起自身豪华SUV的称谓,起码这将是国产首款采用5座设计布局的中大型SUV,同时也是国产首款采用5座设计的中大型豪华SUV。

您还会喜欢的内容

这SUV入华18年,一直火得不可理喻,如今换代,还会更上一层楼?

3.8秒破百,续航1000公里,比宝马5系好看,45.8w起步要啥有啥

上一篇:2022*新能源汽车产品魅力指数研究发布

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为滁州都市网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved